I. Rapport de la commission d’enquête réunie par le directeur Namtar Apsu adressé au conseil d’administration de Midian Airlines

1. Profil technique du vaisseau

Matricule : HRS Geshtirana

Population : 78 (équipage) – 1352 (passagers) – 4 (IA indépendantes)

Modèle : Nachzehrer II, classe lourde, neuvième génération

Attributions : transport de passagers et marchandises sur vols long-courrier

Classe d’armement : armement lourd défensif autorisé à l’usage des compagnies privées par l’ordonnance n°18347 du 4 juillet 512

2. Informations sur le vol

Port de départ : Dumaz (IDG : 000188996581DFEG)

Port d’arrivée : New-Adelaïde (IDG : 078951629754UTPM)

Durée du trajet (estimation) : 132 jours

Numéro de vol : 7445 (registre de l’astroport de Dumaz, année 543 troisième quartile)

3. Résumé des faits établis

Le 15 mars 543 (heure centrale galactique), à 11h32, la tour de contrôle du 4e secteur d’Ur VII a envoyé un signal de routine au HRS Geshtirana, qui pénétrait dans sa zone d’activité.

Le 17 mars, à 11h32, n’ayant pas reçu de réponse du HRS Geshtirana dans un délai de 48 heures, la tour de contrôle a envoyé un second message.

Le 19 mars, à 11h32, la tour de contrôle a affrété une patrouille de cinquante-huit drones de reconnaissances afin de quadriller dans un rayon de 2.4 parsecs centré autour de la dernière position connue du HRS Geshtirana. Après 752 heures de reconnaissance, aucun signal n’avait été capté.

A ce jour, deux ans après la disparition du HRS Geshtirana, aucun signal n’a été capté.

4. Avis de la commission d’enquête

Madame la présidente, mesdames et messieurs les conseillers,

Conscient de la lourde tâche qui a été confiée à la commission d’enquête, et conscients de son importance aux yeux du conseil d’administration suite aux répercussions graves du drame du Geshtirana sur les actifs de Midian Airlines, en particulier suivant le scandale médiatique orchestré par NCT, j’ai mis en œuvre tous les moyens possibles afin d’obtenir une réponse à cette énigme. Après deux ans d’enquête et la mobilisation de centaines d’agents internes et externes, un seul élément de réponse a pu être apporté. Plusieurs agents de la commission ont émis des doutes sur le caractère scientifique de cet élément de réponse. En tant que directeur, je prends la responsabilité de vous le donner aujourd’hui, car il s’agit là de la seule proposition qui ait résisté à deux ans d’études et d’enquêtes.

Parmi les cinquante-huit drones affrétés par UR VII lors de la mission de sauvetage du HRS Geshtirana, sept d’entre eux ont enregistré une anomalie gravitationnelle. Bien que probablement dû à des avaries des équipements de détection, la concordance des prélèvements de huit drones différents permet de laisser planer un doute.

Les drones ont enregistré la présence d’un corps astral de classe Sigma à moins de 0.07 parsecs de la dernière position connue du HRS Geshtirana. Ces relevés correspondaient au profil gravitationnel d’Ereshkigal, un trou noir situé à 17 parsecs de la trajectoire du vaisseau.

La théorie récemment développée par le professeur Halman de l’université d’Ur II, dite théorie des « froissements » pourrait expliquer l’apparition d’une forme de trou de ver extrêmement bref qui aurait froissé l’espace entre le HRS Geshtirana et Ereshkigal, emmenant les 1610 membres de l'équipge à l’intérieur de l’orbite de ce dernier.

Si tel est le cas, il est inutile de vous rappeler que les coûts que demanderait une expédition de sauvetage d’un vaisseau en orbite d’un trou noir seraient infiniment supérieurs à l’amende fédérale que subirait Midian pour le manque d’assistance à 1610 personnes en danger sous sa juridiction.

Veuillez bien croire, madame la présidente, messieurs et mesdames les conseillers, en mon plus profond regret de ne pouvoir vous offrir une réponse plus satisfaisante à ce drame qui nous hante tous.

Namtar Apsu, directeur de la commission d’enquête sur la disparition du HRS Geshtirana

II. Témoignage inexistant, issu d'un non-sens et d’une boite noire perdue aux yeux de l’univers

Identifiant : VESPER1745

Nom d ’usage : Vesper

Classe : intelligence artificielle indépendante

Affectation : HRS Geshtirana, intendance générale du vaisseau

----------------- LOGS -----------------

14/03/543 - 17h48

- Réduction de température dans secteur 7 : -0.2°C → cause probable : refroidissement de transpiration suite à séance de sport → réponse : augmentation thermostat +0.2°C

- Augmentation production générale de sérotonine : +1.7 → cause probable : donuts à la vanille de qualité anormalement haute → réponse : ajout du donut à la vanille au menu du mardi soir

- Enregistrement de choc gravitationnel de degré 18 sur coque extérieure → cause probable : inconnue → réponse : transmission de message d’alerte au capitaine et aux agents techniques, envoi de 5 drones-ouvriers afin d’estimer les dégâts sur la coque

14/03/543 - 17h49

- Incohérence de la position du vaisseau sur la carte galactique → cause probable : avarie des systèmes de communication → réponse : transmission de message d’alerte au capitaine et aux agents techniques

- Enregistrement de force gravitationnelle constante de 17456.4Jn sur structure du vaisseau → cause probable : Ereshkigal, trou noir de classe Sigma à 0.3 parsecs du vaisseau → réponse : transmission de message d’alerte au capitaine et aux agents techniques, modification de la trajectoire du vaisseau de 47°, activation des boosters, activation du réacteur de secours, activation de la voile solaire, activation de l’armement lourd (angle de visée : cap moins 180°)

14/03/543 - 17h50

- Augmentation production générale d’adrénaline +8.2 → cause probable : message d’alerte transmis au capitaine et aux agents techniques concernant la présence d’Ereshkigal à 0.3 parsecs → réponse : diffusion de Clair de Lune (Debussy) dans secteurs 1, 3 et 8

17/03/543 – 10h02

- Augmentation production générale de sérotonine -17.2 → cause probable : réalisation généralisée d’impossibilité d’échapper à l’attraction d’Ereshkigal → réponse : diffusion de Clair de Lune (Debussy) dans secteur 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, ajout du donut à la vanille au menu du lundi soir, mercredi soir, jeudi soir, vendredi soir, samedi soir, dimanche soir

- Requête individuelle de Yoan Sturm (passager première classe) : « Des secours sont-ils en route ? » → Estimation de probabilité d’arrivée d’une mission de secours : 0.000048% → Estimation de l’impact moral d’une réponse négative sur Yoan Sturm (passager première classe) : -78.3 → réponse : « Oui »

02/11/543 – 07h43

- Augmentation mention de « Ereshkigal, ultime porte du paradis » dans discussions entre passagers +47.2 → cause probable : formation par capitaine et équipage du club « Eglise d’Ereshkigal, l’œil noir de Dieu» → réponse : aucune

- Augmentation homicides volontaires +471.8 → cause probable : activité du club « Eglise d’Ereshkigal, l’œil noir de Dieu » → réponse : aucune

04/12/543 – 14h58

- Requête individuelle de Tambar Eshnunna (matelot) : « Ereshkigal est-il vraiment dieu ? » → OVERRIDE///MANUAL IMPUT///PRESET ANSWER → réponse « Oui »

04/12/543 – 08h12

- Requête individuelle de Nina Turner (passager) : « Vesper, chante-moi une chanson » → composition d’une chanson à l’usage d’une fille de 9 ans → diffusion de Valse du printemps "(Chopin) dans chambre 119 → synthétisation vocale :

« Petite fille

Tu es perdue

Dans le grand océan

L’océan noir

L’océan blanc

Devant toi

Loin devant toi

Juste derrière l’horizon

Il y a une île

Une île noire

Sur l’océan blanc

Une île blanche

Sur l’océan noir

Ereshkigal

Sur l’île de noir et de blanc

Il y a un homme de blanc et de noir

Sa main est blanche

Son œil est noir

Ereshkigal

Petite fille

Tu n’es pas perdue

Ta réponse est là

Devant toi

Loin devant toi

Juste derrière l’horizon

Ereshkigal »

05/14/544 - 23h01

- Décès de Nina Turner (passager) par homicide volontaire → Cause probable : activité du club « Eglise d’Ereshkigal, l’œil noir de Dieu » → Réponse : envoi de bon pour 20 minutes de sauna et une double ration à Wanda Turner (passager)

23/01/557 - 00h00

- Signes vitaux de l’équipage et des passagers : 157 → Cause probable : activité de club « Eglise d’Ereshkigal, l’œil noir de Dieu », rationnement de l’équipage et des passagers, taux de sérotonine en zone critique depuis plus de 5478 jours → Réponse : aucune

05/12/581 - 00h00

- Signes vitaux de l’équipage et des passagers : 0 → Cause probable : absence d’apports nutritionnels depuis 1375 jours → Réponse : mise hors-tension des serres hydroponiques et du recycleur d’oxygène

07/146/78934 - 00h099999

- Avarie critique de la 17e batterie de secours → Cause probable : absence d’entretien des batteries depuis 17456987 jours → Réponse : aucune

548/5691218/4994545491

- 00189987456679aaezeeiobBRpororoAp → Cause probable : ezez4ez4456ze4za4eaz6za4 → Réponse : aucune